睡眠不好老是做梦是什么原因
吉林中山医院 日期： 2018-12-11 16:43
根据美国国家睡眠基金会（NSF）2012年美国睡眠调查报告，我们信任的人们会把我们或我们所爱的人从一个地方搬到另一个地方。这是第一次向运输专业人士询问，包括飞行员，火车司机，卡车，公共汽车，出租车和豪华轿车司机的睡眠习惯和工作表现。
飞行员和火车操作员较有可能报告与睡眠有关的工作表现和安全问题。
民意调查结果令人震惊。大约四分之一的火车运营商（26％）和飞行员（23％）承认，每周至少有一次嗜睡影响了他们的工作表现，相比之下，大约六分之一的非运输工人（17％）。
也许更令人不安的是，有相当多的人表示，困倦会导致工作中出现安全问题。五分之一的飞行员（20％）承认他们犯了一个严重的错误，六分之一的列车运营商（18％）和卡车司机（14％）表示他们因困倦而“接近错过”。
嗜睡也在上班和下班的车祸中发挥了作用。飞行员和火车运营商比非运输工人（每人6％，相比之下，1％）更有可能说他们在上下班途中因瞌睡而卷入车祸。
布里格姆妇女医院和哈佛医学院的睡眠研究员桑杰·帕特尔博士说：“长时间轮班后下班回家会导致因嗜睡引起的崩溃。” “我们都应该担心，飞行员和火车操作员会因瞌睡而报告车祸，其速度是其他工人的六倍。”
火车运营商和飞行员报告大多数睡眠不满意。
在所有接受调查的工人中，火车操作员和飞行员报告了大部分工作日的睡眠不满情绪。几乎三分之二的火车运营商（57％）和一半的飞行员（50％）表示他们很少或从未在工作之夜睡个好觉，相比之下，44％的卡车司机和42％的非运输工人。公共汽车，出租车和豪华轿车司机报告了较佳的工作日睡眠满意度，约三分之一（29％）的人表示他们很少或从未在工作之夜获得良好的睡眠。
“这些职业的误差极小。运输专业人员需要管理睡眠以达到较佳状态，”美国国家睡眠基金会首席执行官大卫·云说。“作为个人和雇主，我们需要更多地了解睡眠如何改善表现。”
所有工人都会感到嗜睡。
大约十分之一的美国人表示他们可能会在不适当的时间和地点入睡，例如在会议期间或开车时。民意调查包括一个经过验证的评估工具，供医生用来确定一个人是否“困”。任何患有过度困倦的人都应该寻求专业帮助以确定潜在的条件。该研究发现，11％的飞行员，火车操作员，公共汽车，出租车和豪华轿车司机以及8％的卡车司机以及7％的非运输工人都“困倦”。
“我们发现虽然飞行员特别注重获得充足的睡眠，但十分之一的人仍然可以归类为”困倦“。这是不可接受的。我们当中谁想要乘坐飞机失误的飞机上有十分之一的机会？“ CPT Edward Edens博士说。沃尔特里德陆军研究所。
一个沉睡的交通工人更容易出错：困倦的交通工人报告工作表现问题大约是经常性的三倍，报告平均每晚睡眠时间比非困倦的同龄人少45分钟。
大量的运输工作人员说他们的日程安排没有足够的时间睡觉。
许多运输工作者认为他们的日程安排是导致睡眠问题的主要原因。近四分之一的列车运营商（44％）和超过三分之一的飞行员（37％）表示他们目前的工作时间表没有足够的睡眠时间，相比之下，大约四分之一的非运输工人和卡车司机（每人27％）和公交车，出租车和豪华轿车司机的五分之一（20％）。
一般而言，运输专业人员的工作变化多于其他工人，这可能会影响他们的睡眠问题。只有6％的飞行员和47％的列车运营商表示他们每天的工作时间表相同，而非运输工人的比例为76％。
轮班之间的休息时间可能会影响运输工人的困倦。非运输工人报告说，班次之间的平均休息时间为14.2小时，而飞行员则为12.9小时; 12.5对于火车运营商; 12.1适用于卡车司机; 公共汽车，出租车和豪华轿车司机11.2小时。如果在工作班次之间再休息一小时，超过一半的飞行员（56％）和火车操作员（54％）报告说他们会用那个小时睡觉。
长途通勤减少了交通工人已经缩短的轮班时间。飞行员报告了较长的通勤时间，37％的人表示从家里上班需要一个多小时。飞行员和火车运营商的平均通勤时间分别为45.5分钟和31分钟，而非运输工人的平均通勤时间分别为23.8分钟。其他研究一致发现，较长的通勤时间与较短的个人睡眠时间有关。
“运输工人在工作的日子里，工作的时间和轮班之间的休息时间都会有相当大的差异。这使得这些工人很难保持定期的睡眠/叫醒时间表，这反过来又会使他们变得困难这些工作人员应保持工作的警觉性。雇主应该更加努力地设计有助于睡眠的工作/休息时间表，并尽量减少工人接触不规则，可变的时间表变化，“睡眠研究员兼教授Patrick Sherry博士说。来自 丹佛大学多式联运研究所。
飞行员和训练员经常打盹两次。
调查显示，运输专业人员比其他工人更多地小睡。超过一半的飞行员（58％）和火车操作员（56％）在工作日至少休息一次，相比之下，大约四分之一的非运输工人（27％）。大约五分之一的飞行员（20％），公交车，出租车和豪华轿车司机（20％），卡车司机（16％）和火车驾驶员（16％）表示他们在工作周内小睡3-5次。在工作日报告小睡的人中，有一半的飞行员（50％），近一半的卡车司机（42％），三分之一的火车司机（33％）和近四分之一的公共汽车，出租车和豪华轿车司机（24％）说他们在过去两周的工作时间里实际上是打盹，相比之下，大约五分之一的非运输工人（19％）。
“交通工作人员的日程必须与自然的睡眠需求相媲美。虽然交通专业人员在下班时会打瞌睡，但我们需要更好地了解如何利用小睡来减少睡眠剥夺并克服日程安排问题。” Thomas Balkin，博士，Walter Reed陆军研究所的睡眠研究员。
有关美国国家睡眠基金会2012年民意调查的更多信息，请阅读调查结果的完整摘要，工作人员简介以及发现疲劳的因素。
健康睡眠建议
如果您因白天过度嗜睡困扰或无法获得或保持睡眠，请尝试以下睡眠提示：
每天在同一时间进入睡眠和醒来，避免在床上花费更多时间。
使用强光来帮助管理你的“生物钟”。晚上避免强光，早上让自己暴露在阳光下。
只能在卧室睡觉，以加强床和睡眠之间的联系。从卧室拆除工作材料，电脑和电视可能会有所帮助。
选择放松的睡前仪式，如温暖的浴缸或听听平静的音乐。
创造一个有利于睡眠的环境，安静，黑暗和凉爽，配有舒适的床垫和枕头。
节省您对白天的担忧。如果出现问题，请将它们写在“担忧书”中，这样??您就可以在第二天解决这些问题。
如果你无法入睡，请进入另一个房间，放松一下，直到感到疲倦。
定期锻炼，但避免在睡觉前进行剧烈的锻炼。
如果您在睡眠中遇到过度白天嗜睡，打鼾或“停止呼吸”的情节，请联系您的医疗保健专业人员进行睡眠呼吸暂停检查。
